国产盾构机有了全系列“中国心”

克日，中国心在湖南长沙的国产中国铁建重工总体股份有限公司（如下简称铁建重工）第二财富园，一间代号为“197”的盾构厂房里，直径从3米至8.6米的全系多个“大铁环”正被加工制作中。

这些“大铁环”叫主轴承，中国心是国产盾构机的“心脏”部件。它是盾构盾构机在退役时期仅有不能替换的部件，需要直面盾构机超重载、全系大偏载、中国心频变载等极其卑劣工况魔难。国产主轴承成型后，盾构一旦破损，全系上亿元的中国心盾构机将面临报废的危害，全部工程的国产老本也将成倍削减。

盾构机主轴承的盾构制作曾经是限度我国工业睁开的难题。“实现高水平科技自主自强，就必需睁开更多立异性钻研，突破关键性技术难题。”天下人大代表、铁建重工首席迷信家刘飞香说，中国盾构机财富不光要做到整机技术全天下争先、市场份额全天下最大，还要实现关键零星自主可控。

近些年来，铁建重工依靠新型举国体制优势，增强政产学研用协同立异，针对于重载大型轴承、操作零星、减速机、液压泵马达等盾构机关节零部件睁开自主攻关，实现为了关键零部件残缺自主可控。

“主轴承的退役寿命与坚贞性受到质料、妄想、制作技术等多种关键因素限度，研制难度随尺寸削减而倍增。”说到我国盾构机财富的单薄关键，刘飞香感触很深，“以前外洋企业不光在技术上卡咱们，还逐年后退涨价幅度。”

主轴承研制事实有多灾？刘飞香总结出四浩劫点：质料难、妄想难、制作难、试验难。

以超大直径主轴承为例，其滚道直径达数米，平面度要小于20微米，至关于一张A4纸厚度的五分之一，直线度要小于8微米，惟独头发丝的颇为之一。这样的加工制作历程无异于“在头发上刻字，在米粒上雕花”。

2019年7月，刘飞香牵头建树研发攻关团队，散漫上卑劣企业、低等院校协同攻关，试验了上百种质料以及工艺，并妨碍实地试验，对于上万组数据妨碍合成。2023年10月，团队研制乐成直径8.61米盾构机主轴承。这标志着我国残缺霸占并自主把握了盾构机主轴承从质料、妄想到制作、试验的全历程关键中间技术，使国产盾构机有了全系列“中国心”。

在不断并吞中间技术的同时，铁建重工减速数字化转型，经由数字化赋能，立异打造了一套盾构机数字孪生零星，让大国重器爆发“数智”实力。

“这套零星经由实时群集工程施工数据，如盾构机种种零部件的运行数据、果真情景数据等，再经由零星合成，短途在线实时辅助技术职员针对于现役机型做收操作抉择规画，并对于下一代产物优化降级提供大数据反对于。”刘飞香展现，数字孪生技术突破了虚实领土，防止了以往现场家养勘探而泛起的倾向，实现危害关口前移。

如今，铁建重工的果真工程装备数字孪生零星已经向盾构机、钻爆法装备以及煤矿装备规模缩短，普遍用于国内外铁路、公路、矿山、水利等大型工程建树。

从破局困绕到全天下争先，若何让搜罗中国盾构机财富在内的国内高端制作业不断领跑？刘飞香以为，要把做强高端制作业作为高品质睁开的基石，经由并吞关键技术，让财富短板不短，攻关智能化技术，让财富长板更长，用高品质财富托举经济高品质睁开。

(责任编辑：时尚)